千葉 房総の林道にグラベってきました。ニ日目

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千葉 房総の林道にグラベってきました。一日目

に引き続き二日目です。

二日目の最初は、しばらくオンロードです。

鴨川方面へ走っていきます。

つい先日、無印良品とリニューアルした「みんなみの里」でソフトクリームを食べて一休み。

バイクラックもあって休憩しやすかったです。

 

 

さて、ここから北上して林道に突入です。

昨日と同じく、なかなかな勾配を登っていくとありました、林道が。

こちらの林道はジープやオフロードバイクの遊び場になっているようで、

途中、何台もすれ違いました。

林道はかなり掘れているところもあり、

ジープがひっくり返るんじゃないというくらい車体を傾けながら走っていきました。

ジープにも乗ってみたい。

途中には、こんな感じの遊び場があり、オフロードバイクが遊んでいました。

一日目の林道も面白かったですが、

二日目の林道は距離が長いので、長く楽しめてGOODでした。

二日間のグラベルライドの最後は、

竹岡ラーメン 鈴屋さんでシメです。

あー、房総に引っ越したいな!

千葉 房総の林道にグラベってきました。一日目

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お休みをいただいたゴールデンウィーク。

千葉県、房総半島の林道にグラベルライドに行ってきました。

房総までは、東京駅からバスで輪行。

ツーリングの定番、道の駅富楽里とみやまで下車です。

富楽里をスタートして、これまた道の駅になっている保田小学校まで軽くライドして、

保田小学校の裏から林道に突入です‼

今回最初の林道は、林道というよりジープロードという感じですが、

これが結構ガレていて面白い!

入口付近ではゴールデンウィークだからか、

オフロードバイクやジープとすれ違いました。

後半はコンクリート舗装になってしまいましたが、

勾配が、かなりきつかったので良かったかも。。。

思いがけず急勾配を登りきって頂上へ。

ひとまずここで一休みです。

持ってきたおにぎりと柏餅がうまい‼

頂上を過ぎると下ったり上ったり、

下り基調アップダウンが続きます。

林道は、緑が多く日影が多いので涼しくて気持ちいいです。

そんな感じで一本目に林道が終了。

海側に出るので、そのまま北上して二本目の林道を目指します。

二本目の林道は一本目より狭い道になりますが、

これまた勾配が急‼

標高の高い山でなかったので完全になめていました。

林道ってのは険しいんですね。

こっちの林道は一本目より明らか険しく深い山に入っていく感じでした。

が、頂上付近につくと空き屋や動物用の罠があったりと集落が現れ、

実際に人も生活されているようでした。

そんなこんなで、まさに冒険という感じで林道を楽しみました。

帰りは向かい風と格闘しながらも、

他の林道はどんな感じなんだろうと次の林道のことばかり考えながら走ってました。

二日目に続く

グラベルロードGT GRADE用ホイールを手組みます♪

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前回、走りを軽くするということで、まずタイヤを交換しました。

が。。。

 

 

あのタイヤ達、チューブレスレディなんですねぇ。

グラベルということでオフロードを走るわけだから、

やっぱりチューブレスでしょう。

まるで、絨毯の上を走っているかのように乗り心地がいいのに、

タイヤの転がりは軽いという、なんとも不思議な走り心地を楽しめます。

 

 

ということで、組んじゃいました。

自分仕様はこちら

奥様仕様はこちら

前輪取り忘れ。。。

 

 

まず、リムは定番どころ

Stan’s No YubesのIRON CROSS 32H  ¥11,100-(税抜)

シクロクロス向けのリムとのことですが、

重量、剛性、そして価格のバランスの良いリムです。

ホール数は32を選択してオーソドックスに組み上げていきます。

 

 

 

スポークも堅実に

DT SWISS コンペティション 2.0/1.8  ¥90-/1本 (税抜)

 

 

ニップルは色気をだして

自分は青、奥様は赤にしてしまいました。。¥48-/1コ(税抜)

 

 

そしてハブですが、

自分は。。。

シマノXTグレードのHB-M8000 ¥4,113-(税抜)と

FH-M8000 ¥6,067-(税抜)

シマノの高い防水性と程よい重量のXTですが、

ハブ軸はアルミだったりと、まさか前後で税抜き約1万円とは思えない内容となっております。

安いね‼

 

 

奥様のハブはこちら

今度は後輪撮り忘れ

CHRIS KINGのR45D  カラーはRed  フロント¥34,000-(税抜) リア¥63,000-(税抜)

 

 

いわゆる泣く子も黙るっていうパーツですね。

製品の精度の高さや定期的なメンテナンスで長く使えることなどで人気がありますが、

その何とも言えないアルマイトのボディもとても格好良く見た目も人気の一つでしょう。

走りも非常にスムーズでラチェットの音もまた小気味良いです。

(っていうか、俺のホイールと値段いくら違うんだよ‼ 俺もクリスキング欲しいよ‼)

 

 

今回は基本的にオーソドックスに組み上げましたが、

ニップルやハブの色を変えるだけでも随分出来上がりの印象は変わってきます。

完組みホイールを良いですが、

色々パーツを吟味して、ホイールを手組みするというのも

自分だけのホイールが出来上がって良いものです。

(当店のホイール組上げ工賃は¥7,000-~となります)

 

 

よーし、林道に行くぞ‼

 

 

 

グラベルロードGRADEをカスタム‼

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さて、先日購入したGTのグラベルロードGRADEですが、

ノーマル状態だと、さすがに走りが重い。。。

通勤、街乗りであれば十分ですが

やっぱりコイツで遠出をするのが目的ですから

少しでも快適にしたいところです。

 

ということで、最初にいじるのは、やっぱり足回り。

お手軽に交換できるタイヤからです。

最初からついているタイヤは700×28cと細くはないですが、

最近のトレンドからすると30c以上が欲しいところ。

ということで選んだのはこちら‼

 

 

自分→IRC SERAC CX TUBELESSのSAND 700×32c ¥6,600-(税抜)

奥さん→MAXXIS SPEED TERRANE 700×33c ¥5,900-(税抜)

グラベルならパナのグラベルキングが定番どころでしょうが

あまりに定番すぎて、それはパス。

自分はこういうヤスリ目を使ってみたかったのでIRCに。

奥さんはMAXXISのXが2つ並んでいるのがカッコいい‼ということでMAXXISにしました。

 

2つを比べるとIRCのSANDは比較的乗り心地がよく転がりも軽い。

オンロードでもオフロードでもタイヤの挙動があまり変化しなくて、バランスの良いタイヤです。

MAXXISのSPEED TERRANEは

オンロードでの転がり軽さはSANDに分があるという感じですが、

オフロードに入ったときに安定感が非常に高いです。

グラベル走行での範囲ですが、オフロードでのグリップが非常によく、不安感が全くない。

あの複雑なトレッドパターンとサイドのノブが非常に良く効いています。

自分で操作して走りを楽しみたい人はIRCのSAND。

ある程度タイヤに走りをまかせたい人はMAXXISのSPEED TERRANEというところでしょう。

 

どちらにせよタイヤ交換の効果の即効性は抜群。

幅が太くなっているのに転がりは軽くなって乗り心地も良くなる。

まずはココから‼という感じです。

 

さて、どちらのタイヤもチューブレス対応

次回はホイールを組みます。。。

 

GTのグラベルロード GRADE買ってみました

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ちょっと秋に向けてグラベルロードを用意してみました。

バイクはGTのGRADE ALLOY CLARIS

Waypoints – Sloquet Hot Springs from RPJ on Vimeo.

価格も税別108,000円とお買い得です。

グラベルということでアルミフレームでお手頃なのはないかなと思っていました。

箱から出すとこんな感じ

いわゆる「開封の儀」ってやつですね

自分のバイクなので簡単にガラスの鎧を施工して組み上げます。

カタログだと真っ黒にみえるダークブルーですが、

奥がパールブルーでなかなかカッコいい色です‼

約10万円とエントリーグレードですが、

そのフレームにはGTの代名詞ともいえるトリプルトライアングルがしっかりとあります。

使わないボトルケージ穴にはGTのマークの入ったキャップが。

グラベルということでチェーンの暴れを想定して

チェーンステーも下方向にオフセットしています。

トップグレードにはカーボンバージョンもあります。

これからの一番走りやすい季節を

こんなバイクで遊ぶのも良いでしょう。